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不管是南下花蓮方向,還是北上宜蘭方向,都要經過蘇花公路的南澳路段,許多開車人每逢假日,都有遇到塞車的情況,苦不堪言。

 
之前我們想利用連假去宜蘭探望好友,就在南澳和蘇澳上國道5的匝道遇到塞車,預訂三個小時便可到達,弄到七個小時,真是苦了我也!
 
每逢假日必塞的蘇花公路南澳路段平交道,公路總局第四區工程處有鑑於此,有計劃興建高架橋,並將在十月中旬完工,避開每26分鐘一班列車經過之窘境,造成嚴重塞車。
 
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什麼叫「服貿」?有什麼利弊?為什麼政府在這個當頭急著要簽?我們要怎樣看待它?學生與人民又為何要「反」它?

 

政府早就應該對人民及學生解釋清楚,「服貿」就是兩岸的服務業貿易;簽定「服貿」是「利大於弊」;今年六月即將滿一年對大陸當局的應允,當然會急著在這時候簽訂(其實一開始就算逐條討論,現在早已解決)。

 

若不簽訂「服貿」?真的會在這世界經濟體中被邊緣化(看看早年世界金融危機時,韓國必須接受金援的窘境,而我國沒有這種問題。再看看如今韓國的經濟,就是因為他們對許多國家都簽訂有FTA,早已凌駕我國了)。

 

只是,政府的作業方式,令人民及學生「恐懼」,政客趁機利用這群無知的學生,人云亦云,達成他們的政治意圖。

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