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張倢瑀的媽媽相當興奮,今早親自送來一本「旅遊書」給我參考,說:「這本書是倢瑀編的!」

這本書厚達204頁,是中華民國旅行業品質保障協會出版,由十華國際公關公司執行,張倢瑀主編的「旅遊書」。

遍及全球,有關「國民旅遊、入境旅遊、出境旅遊、台灣創意旅遊及出境創意旅遊」,盡在這本2018年金質旅遊行程中。

與有榮焉!

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儘管多年來還在適應喝咖啡時的苦,且之所以昨天下午會第二次到台東市知本路「黑孩子黑咖啡」,最主要是,他們有助人的理念與行為。

陳姓年輕老闆告訴我們,所謂「黑孩子」,是指活在體制外,甚至被體制逼到角落的孩子,被升學機制除名、被學校老師貼標籤、不被家庭疼惜的情形,屢見不鮮。

他的父親在一九九九年回到家鄉台東後發覺,身邊有好多黑孩子,於是創立了黑孩子黑咖啡,希望成為孩子一個與陌生人相處還能微笑的場所,讓他們走出陰霾。

一間木屋,散發著溫暖,也散放研磨咖啡時的香,加上在一旁的燒杉牆,更可以發現他們的用心。







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由台東都歷市集在東管處阿美民俗中心舉辦的草地音樂會,今天熱烈展開。

這場音樂會,最主要是紀念旮亙(ㄍㄚㄍㄣˋ)樂團20週年慶,除了有台東縣5所國小學生組隊的傳愛表演,還有5個團體的美聲、3人的恩典串演,難能一見的是,傳統的鼻笛、口簧琴、旮亙(竹鐘)的樂頌,也可見到。

都歷,據當地原住民說,是一種編織藝術的意思,此次,飲料店、攤位……大量用椰子樹葉編織美化,其間偶有月桃葉的出現。








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張倢瑀,小學、國中階段,在父母的關懷下,將文學基礎打得很扎實,升上花蓮女中,可謂易如反掌。

大學期間,仍對語文愛不釋手,畢業後,被旅遊業延攬,旅遊文章的撰述,非她莫屬。

昨天的聯合晚報,旅遊專輯就有她的文章,父母很是為她高興,更是玉里之光。

除了寫文章,國語朗讀一級棒,至今,我的印象相當深刻。






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連接玉里鎮長良里、富里鄉東里村,和卓溪鄉古風村三鄉重要橋梁的長富大橋,吸引不少人的目光。
 
於民國八十六年十一月完工的長富大橋,共有兩座橋梁,加上引道約有一公里長,尤其筆直的道路,是東邊海岸山脈雲瀑產生時,拍攝的好地點。
 
曾有難得的霧虹,就在這裡出現,一剎那間,能及時掌握,誠屬不簡單。
 
花75縣道經長良里,轉往一座長富大橋,底下潺潺聲的溪水,正是秀姑巒溪的中游
 
台9線303K御皇米後方上引道,在另一座長富大橋下,穿越的花東鐵路,是鐵道迷拍攝火車的絕佳地點
 
兩旁盡是綠油油、黃澄澄交替的稻田,此時正值收割期,飄來陣陣的稻禾香,令人陶醉!
 
 
 
 
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花蓮第四家,也是號稱新開幕營業收入,破紀錄的貨櫃屋星巴克旗艦店,今天除了仍有大排長龍的人潮,也吸引不少人打卡、拍照。
 
位於台開樂活園區內的花蓮星巴克貨櫃屋旗艦店,設有汽車專用道,類似「得來速」,讓人不必下車,即擁有咖啡;亦設有大型停車場,供現場享用。
 
其後的「新天堂樂園」,據悉,是以4D理念打造,包括影城、劇院、冰宮及大型商場,並規劃VR遙控卡丁車,有身歷其境的現場感,總面積達一萬多坪。
 
而一樓中庭,還有巨型天幕,將呈現投影光雕秀。舞台上多功能展演場,將有空中飛人秀、大型聲光魔術秀、熱舞大賽、NBA球星表演賽等。讓我們拭目以待
 
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日治時期被美軍轟炸的太平橋、一班火車經過鐵橋,已成為絕響!

卓溪鄉往太平村旁的鐵公路,經截彎取直後,已成幽靜的道路,人車稀少。

老一輩的人說,日治時期因美軍欲轟炸玉里大橋,它是東西向,沒炸成,卻炸到南北向的鐵公路並用的太平橋(如第一張照片)。

一段時間後,留下一班火車經過當時還未截彎取直的太平橋的照片。事後,這「遺跡」卻因有關單位的「決策」,讓它消失無蹤了!

有人義憤填膺的表示,為何要讓此遺跡消失?為何不好好規畫它呢?

#花蓮縣玉里鎮
#花蓮縣卓溪鄉
#花東鐵路
#消失的太平橋

(退休火車司機員張建忠提供)

 

(退休火車司機員張建忠提供)

 

 

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民國108年共放假115天,其中有6個連假,人事行政局已公布。您可以安排假期了!

 
除了開國紀念日1月1日與107年12月29、30、31日連結,共放4天假外,民國108年(西元2019年)有6個連假,分別如下:
 
1.農曆除夕及春節,共放9天假,自2月2日(六)~2月10日(日)。1月19日(六)補行上班。
 
2.和平紀念日,共放4天假,自2月28日(四)~3月3日(日)。2月23日(六)補行上班。
 
3.兒童節及民族掃墓節,共放4天假,自4月4日(四)~4月7日(日)。
 
4.端午節,共放3天假,自6月7日(五)~6月9日(日)。
 
5.中秋節,共放3天假,自9月13日(五)~9月15(日)。
 
6.國慶日,共放4天假,自10月10日(四)~10月13日(日)。10月5日(六)補行上班。
 
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終於知道,原來,它們就是早期當地人口中的「樂合橋」,鐵公路橋樑並用時的橋墩、橋臺。
 
今年5月中旬,就曾發表有關訊息,只是遍尋答案不得要領。退休不久的火車司機張建忠今天表示,其實,秀姑巒溪溪床上的橋墩、橋臺,就是早期鐵公路並用橋樑。亦即網友提供訊息的「清水大橋」!
 
而現存的橋樑,是同時動工興建的,公路玉里大橋在民國六十六年二月竣工通車,花東鐵路玉里大橋(自行車道鐵橋)則自七十一年一月通車。
 
兩座橋樑通車後,三十餘年前,才把鐵公路並用的橋樑打掉,留下「遺跡」!
 
至於為何往北興築新橋?原因不外避開下朥灣溪(樂合溪)河口的沖刷。
 
(外號有火車頭之稱的張建忠細說當年)
 
 
 
 
 
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省道台9線295公里~300公里處的大葉紫薇花盛開,增添台9線的行道裝扮。

南下過了秀姑巒溪上的玉里大橋後,馬上就可看到台9線295K的路標,有一稱大葉紫薇的大花紫薇,隨即出現眼前。

令人眼睛為之一亮的大花紫薇,就在這5公里長的台9線上,會經過玉里鎮的樂合橋,鄉鎮界的安通橋,並由香樟穿插在其中。

大花紫薇,就在富里鄉的吳江橋前結束。

#花蓮縣玉里鎮富里鄉
#省道台9線行道樹
#大花紫薇

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橫跨玉里鎮、富里鄉的省道台9線公路上的大葉紫薇,正值開花期,美不勝收!
 
南下從玉里鎮樂合里,到富里鄉的吳江村,省道台9線兩旁,盛開的大葉紫薇,成為吸睛的一角。
 
而大葉紫薇是它的舊名,它的學名就叫「大花紫薇」,又叫爆炸樹、大果紫薇、洋紫薇
 
在省道台9線玉里樂合到富里吳江的兩旁,穿插種了一些香樟。
 
 
 
 
 
 
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紅色拱橋(客城一、二號鐵路橋)是玉里的地標,第二座橋下卻是通往一般人較熟悉的玉山國家公園(南安遊客中心)的省道。
 
在這條省道上,有二個國家級單位(交通部公路總局第四區養護工程處玉里工務段、內政部營建署玉山國家公園管理處南安管理站),由玉里鎮出發,先到工務段,再到南安管理站。
 
玉里工務段在玉里鎮轄區,而南安管理站則在卓溪鄉,同在屬省道台30線道上。
 
過了卓樂橋不久,即可到達如世外桃源般的南安遊客中心了。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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由市區一次來到兩個景點(玉里斷層景觀、安通溫泉區),只花一個多小時的自行車程。
 
行至中城國小側門,轉玉富自行車道,來到第一個景點菲律賓海洋板塊與歐亞大陸板塊交界處
 
穿過閒置好一段時間的安通鐵馬站,來到玉長公路入口,隨即上坡,而之前被宵小竊走的轉彎箭頭指示標牌,已安置妥當。
 
 
雖是一路上坡的路段,似乎沒什麼阻力,只覺待會兒返程都是下坡。
 
來到南安通橋,因行政區域的劃分,底下的安通溪,把玉溫泉、公設溪畔溫泉和加賀屋、吉祥溫泉、安通溫泉、紐澳華、山灣水月,分隔成富里鄉和玉里鎮兩地。
 
 
 
到達安通溫泉區,也該回程了。返程都是下坡路段,迎面而來的,盡是如意的春風。
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很久以前,就想到大禹堤防以西走一走。今早,終於成行了!



沿著玉里鎮民國路底右轉,經過運動公園、縣政府南區服務中心,再左轉至興國路(三十米路),過一座玉興橋(底下是卓溪)立即右轉約一百公尺下坡。






我依著卓溪(溪流名稱)堤防,會經過玉里駕訓班,跟著電線桿走,一大片農田呈現眼前,好寬闊!




本想悠遊農田間,無奈遇上有人在噴灑農藥。車頭一轉,到了秀姑巒溪堤防(河川局稱大禹堤防),有被挖掘補強的痕跡,難道秀溪大禹堤防二百公尺處曾潰堤?相關單位在堤防下堆放一些丁字壩,以防人車進入。



農田水利護坡容易長雜草,廢時廢工廢錢,主人便突發奇想,利用黑網加石片、鉚釘,為它們覆蓋,形成農田的一小奇景。


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經由玉富自行車道,到六百多公尺的樂合溪堤防,轉秀姑巒溪堤防,唯,安通溪橋下路被沖毀未修復,騎腳踏車的長度不夠,相當可惜!




經濟部水利署第九河川局,稱樂合溪到安通溪之間的秀姑巒溪堤防,為「南通堤防」。



在這約兩公里的南通堤防,接近安通溪近三百公尺處,看起來頗為寬敞的堤防下道路,疏於管理,「被迫」中斷。



而被大水沖毀的安通溪橋下路,任其荒廢多時,已無路可通往南通堤防,由丁字壩阻隔通路。我猜,有可能是「南通土資場」漸漸被作廢了吧!



見此情形,只好按原路折返了。

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進入安通鐵馬站,穿越6K+500,直接往東里鐵馬驛站騎去。




來到吳江,往西邊望去,若晴空萬里的話,在此可看到玉山的山峰。



東里鐵馬驛站,自從給社區發展協會管理之後,周邊雜草不再,管理得井然有序。



在鐵馬驛站,設施了一與東里新火車站遙遙相望的照相舊窗框,滿不錯的!



時值約下午二點,是該返程了。







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玉里鎮比較有名氣的基、佛、道教廟宇,不外基督長老教會、玉泉寺、華山寺、協天宮、慈惠堂、媽祖宮、勝安宮……,其中,就屬玉泉寺後山,有人行環山步道
 
全長近1.1公里的玉泉環山步道,坡度累計爬升64公尺,平均坡度達12.97%。對有心人來說,必須繞行好幾圈,才「夠力」。
 
而今早決定,先騎車再環山步行,最後騎車返家。於是繞行民國路,再到自來水廠,經台鳳街、玉里榮醫門口,來到玉泉寺短暫爬後山。
 
在走玉泉環山步道之時,發現好似有人認養似的,好乾淨。問問途經的老人家及尼姑,她們也不知,有一位老尼突然說,應是「佛心菩薩」掃的吧!
 
 
 
 
 
 
 
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今天早上,就騎源城山下吧!

天一放亮,沿著玉里市區民族街、西邊街,騎上往源城里的道路,半路上,向東邊望去,地標紅色拱橋矗立眼前。




騎過五彩繽紛的源城橋,就是許久未曾造訪的源城國小了。自行車來到花蓮71縣道,走源城山下,好悠哉!





來到自來水土地公廟,轉省道臺30線,回望源城里水源,驚嘆自己已騎了一大圈。




回程下起濛濛細雨,好暢快!轉入田中路,我回到可愛的家了。












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經由秀姑巒溪中游的玉里大橋,按照既定路線,花蓮193縣道終段的美景,盡收眼底!



一騎上花蓮193縣道,發現玉里市區上方,一顆月亮仍高掛在瞬間即將消失的「飛碟雲」之上,好夢幻!



有「黃金雨」之稱,花期在最近的阿勃勒,雖種滿至終點處約三公里的路程,兩排行道樹,仍未能見到它大量的黃花。



而香樟接續在花193縣道107.5公里以北兩旁,好自在!在路旁,已可見平地金針採收的人影了。



太陽露臉,該是返途的時候了!


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有一個心願,就是要騎遍玉里鎮,看看能不能發現「新大陸」。

今天清晨,就從玉里火車站附近的玉里地標紅色拱橋開始,到樂樂溪堤防兩側道路,適逢一班北上普悠瑪列車經過。



此時的天空,雲彩特別漂亮,特意為它留下記錄。



玉里火車站到東里新火車站,是高架雙軌電氣化鐵路,我在想,若花東鐵路全線可以突破雙軌的困境,應該就可以化解「買不到車票」的困窘。

鐵道兩側騎了,不過癮,再騎上興農高架橋,眺望玉里火車站,再看看新聞熱門的「熊讚」稻田,好不愜意!












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